Marzo 2005: Conferenza dei servizi dà il via libera al tracciato di Superficie della nuova SS 660, progettato dai tecnici ANAS

Luglio 2006: Conferenza dei servizi dà il via libera al tracciato in Galleria, se le verifiche geologiche saranno positive.

UN PASSO INDIETRO O UN PASSO AVANTI ?

Dopo un anno e mezzo si dà il via libera alla realizzazione di un tracciato alternativo a quello che era stato già approvato nel 2005 (e che da mesi sarebbe stato operativo).

Problema finanziamenti:

Nel 2002     1- Accordo di programma per il Sistema delle Infrastrutture di Trasporto: Assegnati per la SS 660 dietro interessamento del Sen. TREMATERRA 40 miliardi di lire (20 milioni Euro) dalla Giunta Regionale di centrodestra Chiaravalloti e dall’ass. ai Lavori Pubblici on. Misiti.

2- Impegno ANAS di finanziamento di ulteriori 30 miliardi di lire(15 milioni di Euro) per completare il tracciato fino all’allacciamento con l’autostrada A3

Nel 2006 Rimane finanziamento di 40 miliardi (20 milioni di Euro),sempre quelli del 2002, per fare, se possibile, la SOLA galleria di Serra di Buda.

DOV’È IL MIGLIORAMENTO?

Invece di inutili, quanto pretestuosi proclami, dopo aver dato ad ognuno secondo i meriti acquisiti nel tempo, rimbocchiamoci le maniche e cerchiamo di ottenere la nuova SS 660 (e non dimentichiamo la Sibari-Sila, di cui esiste un finanziamento di 30 milioni di Euro stanziati dall’allora Giunta Regionale di Centrodestra e già inserita nel piano decennale e triennale dell’ANAS).