Di questo argomento interessante, ce ne siamo occupati spesso (basta fare una semplice e veloce ricerca sul sito), facendo rilevare vantaggi e svantaggi, criticità e rischi se si dovesse realizzare un Ponte, ferroviario e stradale di circa 4 km, tra Calabria e Sicilia. In queste ultime ore spunta un’altra ipotesi; un tunnel. Il progetto da qualche settimana è all’esame dei tecnici del ministero dei Trasporti e la ministra Paola De Micheli conferma: «Presenteremo la nostra proposta in sede di Recovery Fund per completare il collegamento tra Messina e Reggio Calabria». Il tunnel, 300 mt di profondità, dovrebbe essere lungo poco più di 3 km e si dovrebbero impiegare circa 15 minuti tra Messina centro e Reggio Calabria centrale. Secondo gli studi, i costi di gestione, manutenzione e pedaggio, sarebbero minori rispetto ad un Ponte. Non solo; il tunnel subalveo salvaguarda la bellezza naturale dello Stretto e minimizza la necessità di espropri. All’articolo abbiamo allegato un’immagine, estratta dal Corsera, che rappresenta una sezione geologica della zona. Peccato che non si parli, invece, di geologia strutturale, visto che in questa zona sono presenti numerose “faglie” (fratture) in continuo movimento e cause di terremoti e maremoti. Negli ultimi mesi, infatti, studiosi hanno scoperto che Calabria e Sicilia si muovono rispettivamente verso Est ed Ovest, ovvero si stanno allontanando. Ci auguriamo che anche l’aspetto strutturale sia preso in considerazione.